ČESKÝ POLITICKÝ CIRKUS: Reforma při zdi, přítlak na živnostníky
Snížení daní pro podniky o tři procenta, z jednatřiceti na osmadvacet procent, to je směr úvah Špidlovy vlády v reformě veřejných financí. Je to v duchu taktiky "aby se neřeklo", v duchu tradice "mírného pokroku v mezích zákona", ve stylu "drž se chlapče při zdi". Slováci snížili daně na devatenáct procent. To už není gesto, to je odvážný čin. Za rok, za dva uvidíme, zda se jim vyplatil. Mnoha firmám s česko - slovenskou působností se teď vyplatí přenést sídlo firmy na Slovensko a platit daně tam. I kdyby se tady zavedla devětadvaceti propcentní daň, pořád bude mít daleko do slovenských devatenácti. Takže Slovensko si vytklo za cíl stát se daňovým rájem středovýchodní Evropy a přilákat daňové poplatníky i ze zahraničí, aby mu plnili kasu. . Kdežto ušpidlená tři procenta, ta nevyženou ani kočku s pece.

RODINA A PŘÁTELÉ: O francouzských a českých silnicích
Letos ze mě leze povídání o Francii jako z chlupaté deky. Vrátil jsem se bezmála před 14 dny z desetidenního výletu na motocyklu, cesta Vogézy, Jura, Burgundsko a zpět. Takže dnes ještě k té Francii.
Za posledních deset let mám toho po Francii naježděno opravdu hodně, ovšem jakmile jedete na motorce, máte k silnici podstatně blíž, než v autě. Víc si jí všímáte.
Letos, na cestách (s mým synem Davidem) jsem neujel ani metr po dálnicích (a ani jednou neplatil za parkování, to je motorkářova hrdost). Většinu z těch 3500 km jsme najezdili po silnici náležející státu nebo departementu. Nebudu unavovat líčením, jak skvělé jsou ty silnice. Vskutku, skvělé jsou a Vogézy i Jura, to je motorkářův ráj: samá zatáčka, ovšem s dokonalým povrchem a bez nebezpečí zrady, že za vrcholem se zatáčka utáhne a stane se z ní vlásenka. Provoz na silnicích je vcelku snesitelný, bezproblémový.

A tak člověk jede a jede a myslí na naše silnice.
Čím déle jsem o nich přemýšlel, tím hlouběji jsem se propadal do přesvědčení, že jsme obětí organizovaného zločinu. Jak je možné, že u nás vydrží čerstvě opravená silnice v jakž takž bezvadném stavu rok, nejdéle dva: Ty francouzské silnice byly evidentně letité, přece není možné, aby po celé Francii potáhli loni asfaltem všechny silnice!
Ti zločinci, kteří silnice u nás vyrábějí, zřejmě šidí asfaltovou směs a druzí zločinci, kteří hotovou práci přejímají, kvalitu nekontrolují, buď protože jsou líní a neschopní, nebo protože jsou podplacení. A pak je tu státní správa, ministerstva - hlavně ministerstvo pro místní rozvoj, kterému je to evidentně jedno. Velmi pravděpodobně dostanu rozhořčené maily od úředníků, jaký že to jsem kretén a jak píšu o něčem, čemu nerozumím.
Já rozumím jen jednomu: silnice u nás jsou mizerné a ve Francii (a samozřejmě jinde taky) jsou skvělé. Je snad rozdíl v technologii? Pokud ano, proč? Tohle mě zajímá opravdu mnohem víc, než to, zdali hrabě Kinský dostane zpátky ukradený zámek v Chocni.